Reunião no dep. Física UA 16/3/2010

Ao décimo terceiro dia do mês de Março do ano de dois mil e dez, dois membros do grupo do Projecto Beca (José Sarilho e Luís Bastos) reuniram-se com dois técnicos do Departamento de Física da Universidade de Aveiro, António José Fernandes e Jorge Monteiro, recomendados pelo professor António Luís Ferreira desse mesmo departamento, quando solicitada ajuda. Esta mesma reunião foi realizada no departamento de Física da UA, com a seguinte ordem de trabalhos:

1. Apresentar o Projecto BECA;

2. Esclarecimento sobre alguns componentes da bicicleta:
• Armazenamento de Energia e carregamento;
• Sistema de conjugação dos pedais e motor;
• Sensores presentes na BECA;
• Funcionamento e utilização da Travagem Regenerativa na bicicleta;
• Posicionamento dos componentes electrónicos (visionamento de uma bicicleta eléctrica modelo).

Começou-se a reunião pela apresentação do grupo e do veículo escolhido para o projecto (Bicicleta Eléctrica), pedindo, então, de seguida informações acerca de componentes que iríamos colocar na bicicleta e saber a opinião dos próprios técnicos do Departamento de Física sobre os mesmos. Quanto ao armazenamento de energia foi discutida a utilização de diversos tipos de baterias e ao mesmo tempo de uma célula de Combustível (hidrogénio). Depois de discutidas várias ideias decidiu-se a utilização de uma bateria de Lítio (na Memoria Descritiva poder-se-á verificar a razão da nossa escolha). No caso referente ao motor pedimos informações acerca do acoplamento aos pedais, pois um dos nossos requisitos para a nossa bicicleta era a obrigatoriedade de pedalar, embora com menos esforço. Outras questões ainda feitas foram em relação ao peso, volume, rotações do motor e ainda o posicionamento do mesmo na bicicleta. Para a maior ajuda do motor ao utilizador da BECA o grupo pensou em utilizar alguns sensores para uma maior monitorização do motor em relação ao pedalar da pessoa, neste aspecto foi discutida a utilização de diversos sensores ficando alguns como componentes da BECA (um sensor de binário e um sensor de velocidade). De seguida foi discutido o gasto de energia na bicicleta e os técnicos da Universidade sugeriram-nos um sistema de travagem regenerativa, dizendo-nos sucintamente como funcionava, tendo o grupo feito várias pesquisas posteriormente. Para ver o posicionamento destes e de outros componentes utilizados foi-nos mostrada uma outra bicicleta eléctrica, embora o posicionamento de alguns componentes nesta bicicleta seja bom, decidimos mudar outros de sitio devido a diversos factores, desde vandalismo a maior protecção contra a chuva, ficando os componentes como estão descritos na memoria descritiva.